Comentarios

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01/03/2019

¡Gran noticia! Ansioso, como siempre, por el festival.

Respuesta:

Gracias por su respuesta

06/02/2019

Buenos días, señores. Esto está un poco parado, tanto en la sección de noticias como en la de comentarios de los aficionados. Me pregunto qué sorpresas nos tienen guardadas para este año. Saludos y hasta pronto.

Respuesta:

Lo sentimos, ya tenemos prácticamente el esqueleto del Festival cerrado, puedo anunciar que volverán grandes números y que en esencia será un festival con novedades, algunas nunca vistas en un festival en España. Gracias

20/01/2019

Hola,cuando empezarán a anunciar los primeros participantes ya que aunque estemos aún en enero las ansias ya me pueden por saber el nombre de la primera aeronave que anuncien... por lo demás les deseo suerte para esta xiv edición del festival.Muchas gracias

Respuesta:

Hola, llevamos meses de espera en las confirmaciones, hemos estado trabajando en silencio. Pronto daremos datos concretos de participantes. Gracias por su paciencia

18/10/2018

Buenos días. Parece que la exhibición del Canadair fue muy bien acogida en general, sobre todo después de tanto tiempo, por eso no estaría mal volver a contar con uno para el futuro (con un poco de suerte no muy lejano). SIN EMBARGO, hablando de la familia Canadair, yo echo mucho de menos al viejo CL-215 de motores radiales, y el imponente rugido de estos. Este aparato ya ha sido retirado del Grupo 43 hace años y sustituido por el más capaz CL-415 (como el que vimos en todos los festivales aéreos de Gijón), pero indagando un poco en la situación actual de ese modelo en concreto, he descubierto que no se ha retirado del todo de servicio. Parece que ya no está en servicio militar, por lo menos en España, y que en nuestro país los viejos CL-215 de motores radiales del Grupo 43 han sido vendidos a una compañía civil: el MARM, o Ministerio de Agricultura y medio Rural y Marítimo (y cambiando su matrícula militar por una civil), con el que siguen con su vieja tarea de lucha contra incendios. A mí personalmente me encantaría volver a ver un viejo CL-215. Yo por lo menos no veo uno en vivo desde hace unos 12 años (durante mis vacaciones de verano en 2006). Y si fuese en formación con uno de los más nuevos CL-415 turbohélice, como el de este año, podría ser un número impresionante de verdad. Ahí les dejo la sugerencia/idea. Saludos y hasta pronto.

Respuesta:

Hola de nuevo Blacksilver; hacía años que no veíamos el Canadeir, que no defraudó en absoluto con sus tomas y despegues sobre el agua. Sobre tu sugrencia, es complicado incluir en el festival al ministerio de agricultura. No digo que sea imposible pero ahora la pregunta es, ¿Cuanta gente distinguiría ambos aviones?...¿Sería valorado el esfuerzo en su justa medida?

26/09/2018

Buenos días. Acerca de su noticia de que el año que viene podríamos ver "el primer warbird a reacción sobre Gijón", permítanme dudar, porque en la oscura edición de 2012 (la única en la que el festival se celebró por la tarde, que yo recuerde ahora, que se vio acortada por la oscuridad y las condiciones climatológicas adversas) vimos un Hispano Saeta (que por cierto estaría muy bien volver a ver) y creo que también un Aero L-39 Albatross; aparato que, que yo sepa, ya no está en servicio en ninguna fuerza aérea. En cualquier caso, si fuese posible hacer volver al Skyraider, ¿haría alguna pasada junto a ese warbird a reacción que mencionan? Saludos y hasta pronto.

Respuesta:

Hola Blacksilver, tienes razón. En 2012 trajimos 2 aparatos increibles que nos costaron mucho esfuerzo, el Saeta y el Albatros. Y podrían ser considerados warbirds. Estamos trabajando en otro muy distinto que sería increible poder ver sobre Gijón. Sobre la vuelta del A1, no está entre nuestros planes repetirlo para el 2019. Desconozco como está el Saeta, había oido rumores de entrada en la colección de la FIO. Sobre el Albatros, puedo decir que no está ya operativo.

19/09/2018

Buenas tardes. No consigo ver ninguno de los vídeos de este año publicados aquí en la web; con ninguno de mis dos ordenadores. ¿No están activados los vídeos, o son de un formato que mis ordenadores no pueden abrir? También, de cara al próximo año, yo también me sumo a la opinión de que la visita del Skyraider fue demasiado efímera, y siempre en formación con el Mustang, con lo que no pudimos disfrutar del poderoso rugido de su motor por separado. Estaría bien volverlo a ver el año que viene, por más tiempo y, si es posible, que vuele un poco más bajo. En cuanto al tan solicitado Buchón, si no me equivoco, tras el rodaje de "La Batalla de Inglaterra", todos los Buchones desplegados en Francia fueron trasladados y matriculados en el Reino Unido, donde aún siguen. Sobre los posibles números acrobáticos, creo que después de todos estos años ya "estamos servidos" con Jorge Macías, quien ha venido al menos los dos últimos años seguidos, con distintos aviones. ¿No podría volver Ramón Alonso? Gracias, saludos y hasta pronto.

Respuesta:

Buenos días, ya lo hemos solucionado. Gracias